Кто не рискует, тот ездит в плацкарте

Наверное, каждый водитель хоть раз в жизни подбирал попутчиков на трассе. Обычно процесс этот спонтанен — за несколько секунд тебе нужно решить, хочешь ли ты останавливаться перед человеком с вытянутой рукой. Те же сомнения испытывают и люди, которые «голосуют» на дороге. Иногда им приходится стоять так несколько часов, прежде чем удается найти водителя, с которым по пути. И в том, и в другом случае, путешествие автостопом — это всегда риск.

Несколько лет назад на просторах интернета появились сервисы для поиска попутчиков через интернет, которые помогают минимизировать риски. Эти сервисы обрели сложно выговариваемое название «райдшеринг» (от англ. ride — поездка + share — делиться) или карпулинг (от англ. car — машина + pool — объединение). Райдшеринг — это не то же самое, что путешествие автостопом. Это поездка «вскладчину», когда каждый пассажир оплачивает проезд в зависимости от стоимости бензина. Выходит дешевле и удобнее, чем на поезде, самолете и других видах общественного транспорта. Сейчас в России работает несколько сайтов по поиску попутчиков: Blablacar, Довезу.ру, dadacar.ru и другие.

«Первой попыткой оптимизировать поиск попутчиков были форумы в интернете, где любой желающий мог опубликовать свою заявку на поездку, будь то водитель или пассажир, и найти себе попутчиков. Этакий онлайн аналог доски объявлений. Проблема форумов заключалась в том, что они были, с одной стороны, совершенно неудобны для использования, ведь для того, чтобы найти поездку, порой нужно было пролистать несколько страниц объявлений. С другой стороны, они были совершенно небезопасны, потому что никто не мог гарантировать, что человек на форуме указал свои настоящие ФИО и другую личную информацию. Непонятно было, как бороться с хамами и «шутниками», — вспоминает руководитель BlaBlaCar в России и Украине Алексей Лазоренко.

Работают все райдшеринговые сервисы приблизительно по одной схеме: водитель публикует свой маршрут, указывает сколько у него свободных мест и какова стоимость проезда. Пассажир указывает, из какого города и куда он хочет поехать. Из всех предложенных водителей он выбирает того, кто ему больше понравился. На сайте blablacar.ru для Краснодара есть несколько сотен совместных поездок. В основном водители перемещаются между населенными пунктами Краснодарского края. Но попадаются и необычные пункты назначения. Например, Владивосток:



Или Хургада:



Однако не стоит путать райдшеринг с услугами такси, предупреждает Алексей Лазоренко:

»Райдшеринговые сервисы не предполагают, что их водители будут получать прибыль от перевозки пассажиров. Можно лишь частично или полностью (если подвести 2-3 человек) компенсировать стоимость топлива".

Сейчас в России деятельность райдшеринговых компаний никак не регламентируется законодательно, но в американском штате Калифорния в прошлом году легализовали таких операторов, ранее работавших в серой правовой зоне. Это решение очень не понравилось таксистам, стоимость услуг которых теперь выглядит неадекватно завышенной.

Цена за райдшеринг тоже берется не с потолка.

«Сервис BlaBlaCar интегрирован с картами Google Maps. Поэтому мы знаем среднее расстояние между двумя городами. Также мы знаем среднее количество литров топлива, потребляемых автомобилем на 100 км. Таким образом, нехитрый алгоритм позволяет нам рассчитать среднюю стоимость бензина на поездку из пункта А в пункт Б. Если указанная водителем стоимость поездки плюс-минус соответствует нашим расчетам, то на сайте эта цифра окрашивается в зеленый цвет. Это верный признак и для водителя, и для пассажиров, что цена адекватная. Если цена немного завышена, то она окрашивается в оранжевый цвет. Тем не менее, эта цена может быть адекватной, если автомобиль, например, внедорожник, и он потребляет больше топлива, чем обычный седан. Но если цена значительно превышает наши расчеты, то она окрашивается в красный цвет. Такому водителю будет тяжело найти себе попутчика», — отмечает Алексей Лазоренко.

Водителю никто не запрещает подвезти пассажиров бесплатно. Он может указать стоимость поездки в размере условных 10 рублей. В райдшеринговой компании отметили, что этим летом такое часто встречалось по направлению Москва-Сочи. В дополнительном комментарии к поездке водители так и писали, что ищут попутчиков либо для того, чтобы скрасить долгую поездку, либо чтобы подменять друг друга в пути.

Предполагается, что путешествовать с помощью этого сервиса безопасно, потому что водитель оставляет свои персональные данные — номер мобильного телефона, электронную почту, ссылки на аккаунты в соцсетях. После каждой поездки водитель и пассажир оценивают друг друга по пятибалльной шкале и пишут отзыв о поездке. Чем больше положительных отзывов, тем безопаснее ехать с выбранным водителем. Конечно, риск нарваться на серийного убийцу за рулем все равно есть, ведь то, что человек указал контакты, еще не дает гарантий его адекватности. Но кто не рискует, тот ездит в плацкарте.



Если посмотреть на статистику, предоставленную сервисом blablacar.ru, среднее расстояние, на которое путешествуют россияне, составляет 350 км, а стоит это около 400 рублей, что в два раза дешевле, чем билет в плацкартный вагон на аналогичное расстояние, а также на 30-40% дешевле, чем билет на автобус. Чаще всего подвозят мужчины, которые ездят между крупными городами по работе или по семейным обстоятельствам. Среди пассажиров приблизительно одинаковое количество женщин и мужчин. Краснодар не входит в топ самых популярных направлений в стране, а вот Сочи — да. В августе лидером было направление Москва-Сочи, отмечают в райдшеринговой компании.

Интернет объединяет не только водителей и пешеходов. Попутчиков в сети ищут и для совместных поездок в отпуск. Для этого существуют такие сервисы, как poputchik.ru, mahnem.ru, poputchika.net и другие.

Подготовила Анастасия Володченкова.