Злорадный смех высокой матрешки

а) Машины как городской транспорт — говно.
б) Автор прав и нет.

Пока критиковать автолюбителей рано. Большинство конечно эгоисты, которые жалуются на не комфортные условия в автобусе и не думают, что им никто и не чем не обязан. А вот они своим комфортом мешают общественному транспорту. Беременная жена в автобусе норм, такси тоже норм, человек которому машина нужна на работе — тоже ок. Но когда человек тупо везет свое единоличное тело из точки А в точку Б 2 раза в день (на работу и обратно), потому что кондишен не так работает в автобусе, то он должен (и будет) гореть в аду. Но, винить то конечно их можно ровно как и понять. Сейчас действительно в Краснодаре (да и в России) общественный транспорт не развит ни разу. Кого бить по щам? Виновных чиновников, выходцев ССССССССР. Первый и самый эффективный способ борьбы пробками — это создание автомобилю комфортной альтернативы. При этом не нужно кондишенов набивать, достаточно прсото разгрузить транспортную линию. При этом они даже не понимают (на самом деле понимают, что разгрузка — это выгодно. Чем больше людей будут пользоваться транспортом, тем больше денег в казну транспортных предприятий. Кто это не выгодно бизнесменам, ведь все мы слышали про заговор «нефтяников» и т.д. Так оно и есть. Машина самый не эффективный и самый дорогой вид транспорта. А пробки, кстати о птичках, его удорожают в разы. В Краснодаре нереально круто развита трамвайная ветка — ее можно развивать и развивать. Но тут недавно услышал, как на российской (если не ошибаюсь) собрались прокладывать пути для троллейбусов. Гореть в аду (вместе с автомобилистами) будут чиновники, которые до сих пор верят в троллейбус как в спасение.
И кстати, простаи но полезная инфа. Рост пробок прямо пропорционален увеличению возможностей кредитования. То есть мы видем. как с доступностью кредитов на улицах города появляются машины. Это не потребность. Это говорит лишь о том, что колхозаны выбирают машину как возможность показать свой статус и плевать что в кредит. И плевать, что экономически не эффективно.

— У тебя нет машины? Фуууу, лох!
— да, но это не значит, что я не могу себе ее…
— Фуууууу, лох!

Всем насрать на свой город, всем насрать на окружающих, всем мозг не пересадишь — у России особый путь. И путь этот пролегает на взятой в кредит мазде, через сияющий в огороде деревянный толчек с дыркой. Всем мур.

Нельзя, Анечка, говорить — у тебя нет машины, потому что ты ее не можешь себе позволить. Ну или если ты в этом уверенна, то тогда к вашим Адикам отлично подойдут вон те три полоски и семечки.

Речь идет исключительно о машинах в городе, а не поездках на море или шашлыки. В ГОРОДЕ ДОЛЖЕН БЫТЬ ПРИОРИТЕТ ЗА ОБЩЕСТВЕННЫМ ТРАНСПОРТОМ И ПЕШЕХОДОМ. Если хочешь передвигаться по городу на машине, а тем более ехать в центр, где улицы узкие — плати. Это как в самолете — вы можете комфортно долететь в эконом-классе, но если хотите особых условий — платите больше. Так должно быть и на городских улицах

Согласен. Автор был резок, но иногда чтобы обратили внимание на проблему надо «зацепить» и вывести из себя. Но по сути то он прав. И дело не только в экологии. Экология — как одно из направлений развития современного города. Можно строить города как в Америке, где города занимают огромнейшие территории при слабо развитом общественном транспорте основным средством передвижения является личный автомобиль. Но и там потоки пешеходов и авто максимально изолированы друг от друга. Движение идет по хайвэям, которые связывают отдельные удаленные части города. Инфраструктура большинства наших городов, и Краснодара в том числе, не приспособлены к этому. Зато у нас есть относительно неплохо развитая еще при СССР сеть общественного транспорта. Но в том виде в каком она сохранилась, она дальше не может существовать. Нужен транспорт другого качества. Именно его надо развивать.

Кстати, трамваи ходят по расписанию, это я проверял на себе на протяжении полугода на примере 3 маршрутов. Непопадание в расписание — 2-3 минуты. Другое дело, что этого расписания никто не знает, кроме гуглокарт.
А позиция «горите в аду» вызвана не завистью а тем, что люди в машинах реально не выигрывая НИЧЕГО, кроме собственных понтов и сомнительного удовольствия стоять в вечных пробках «с комфортом», все равно с упрямостью баранов продолжают их покупать, делая ситуацию еще хуже. И дело не только в пробках, но еще и в парковках на всех газонах и обочинах города. У меня вот вопли «горите в аду» вызывают джипы по 1,5 ляма, которые ночуют на детской площадке. Т.е. чувак наскреб деньжат на автокредит, но вот на гараж за 300 тыщ денег у бедняги нет. Горите в аду!
P.S. Всем мира и любви)

Переезжайте к нам на ЧМР), видел как минимум 2 объявления: за 320 и за 400, кирпичный гараж в ГСК.

Может парковка на детских площадках не вина водителя, а все-таки вина гор властей, что позволяют застройщикам сдавать многоквартирные дома, не построив паркинг?

Однозначно нет, это вина человека, который покупает машину не подумав, куда он будет ее ставить. Это называется самосознание и именно это качество отличает цивилизованного человека, способного жить в обществе, от «быдла». Ответственности с властей никто не снимает, но человек должен оставаться человеком, а не превращаться в скота, для которого его железяка дороже всего на свете. Кстати, именно подобные «автолюбители», придя к власти (власть ведь не с Марса прилетает) кладут на все нужды населения, т.к. привыкли к этому еще в прошлой жизни.
У нас с советских времен всю ответственность спихивают на государство, вроде и поколение уже сменилось, а дух остался. Я еще когда с мелким на площадке гулял, поражался, что мамаши, вытерев чаду ручки влажной салфеткой ни разу не смутившись, засовывают ее в щели детских домиков и лавочек, на которых сами же сидят (власти ведь не поставили урну!). Люди, оставайтесь людьми! (Фанфары. Занавес)