Сочи. Пока не закрыли

С 7 января 2014 года въезд в город Сочи ограничен для иногородних автомобилей. То есть ограничен въезд в Большой Сочи, который начинается где-то в районе поселка Магри и заканчивается на российско-абхазской границе. Фактически треть черноморского побережья будет недоступна для приехавших на своем авто. Предполагается, что общественный транспорт должен справиться с увеличившимся пассажиропотоком. Кто знает…

— Скажите, как у вас тут с транспортом вообще? – спрашиваю женщину на остановке Плеханова в городе Сочи.

— Ооо… На выходных не очень хорошо.

— Ну я дождусь вообще автобус?

— Вечером транспорт плохо ходит, — отвечает, я смотрю на часы – полвосьмого.

— А тут только автобусы, другого транспорта нет?

— Маршрутные такси, трамваев и троллейбусов у нас нет.

Нужный автобус приехал через минут десять.

Я немного забежала вперед. Идея съездить в Сочи посетила меня 1 января, второго я еще собиралась с мыслями, а 3-го рано утром мы с мужем отправились в сторону столицы олимпиады. Я давно не была в Сочи, все это время из-за активной стройки я даже думать боялась о поездке туда. Боялась пробок, грязи, стройки. Но больше, конечно, пробок. Я не представляю, как можно ехать в Сочи на поезде. Там такие расстояния, что отдых в Большом Сочи без машины становится проблематичным.

Были, конечно, сомнения, что нас уже не пустят в Сочи, к тому же накануне случились теракты в Волгограде. Но нас пустили. В Магри всех въезжающих встречал отряд полицейских с собаками. Машину остановили, попросили открыть багажник, проверили документы, спросили о цели визита. Пробок, как я и ожидала, в Сочи уже не было.

Много всякого рассказывают о готовности города к Олимпиаде. Конечно, я бы тоже могла придираться и говорить, что не все развязки еще достроили, на улицах воняет канализацией и пр. Но это было в самом Сочи. А олимпийские объекты и деревни для спортсменов находятся в Адлере и Красной поляне. И вот там все на высшем уровне. Дорога от Адлера до «Розы хутор» меня поразила. Точь-в-точь такие магистрали были в австрийских Альпах, с такими же длинными и светлыми тоннелями. Пока едешь от аэропорта до горнолыжного комплекса, не встретишь ни одной кочки или выбоины на дороге. Асфальт идеален, все ограждения ровные. Красную поляну и Эсто-Садок вылизали, навели марафет, открыли массу новых модных магазинов и гостиниц.

А комплекс «Роза хутор» — вообще сказка, как будто и не в России все происходит. Везде чисто, полицейские стаями патрулируют местность. Иногда на улицах полицейских больше, чем отдыхающих. Хотя отдыхающих не мало. Единственное отличие от Европы – ну не хотят все равно русские люди платить за парковку и ставят машины на обочинах, тем самым портя весь вид.

Что касается остального города, то там тоже навели марафет, построили очень много мудреных развязок, что, на мой взгляд, только усложнило жизнь сочинцам. Но порядку больше не стало, больше всего меня удивили водители маршруток, которые останавливают прям посреди развязок. Ну и проблема с тротуарами – это вообще бич Сочи. Людям приходится ходить по проезжей части, потому что тротуаров нет.

— Развязки открыли несколько дней назад, я сам еще в них путаюсь – рассказывает мне таксист.

— Но так лучше?

— Наверное. Вообще конечно Сочи как курорт убили этой стройкой, последних двух сезонов у нас просто не было, надеюсь, хоть этим летом люди приедут. У меня Сочи уже в печенках сидит, мечтаю переехать к вам, в Краснодар.

Полицейских на дорогах много, подозрительных постоянно тормозят. Нас тоже основательно проверили один раз – соответствует ли номер кузова документам, есть ли неоплаченные штрафы и т. д.

В Сочи ездила Анастасия Володченкова (mypicnic.ru)