Фиктивная диагностика

Помните, как всего пару лет назад было все просто и понятно с прохождением техосмотра и в Краснодаре было всего две станции осмотра? А в 2012 году на смену привычной ламинированной карточке пришла диагностическая карта. Без нее невозможно приобрести полис ОСАГО, а значит и поставить машину на учет. Занимаются выдачей диагностических карт теперь аккредитованные операторы Российского союза автостраховщиков (РСА).

Перечень этих организаций в Краснодаре есть на сайте натехосмотр.рф. 14 аккредитованных станций действуют в городе. На шесть из них на этом же сайте можно записаться он-лайн.



По идее, автомобиль должны все так же осматривать по 65 пунктам. Причем добрая половина, а то и больше, автомобилей, передвигающихся по нашим дорогам, этот осмотр не пройдут. Получается, что прохождение технического осмотра и получение диагностической карты – очередная никому ненужная фикция.

Купить диагностическую карту можно у любого страхового агента. В графе «пункт технического осмотра» будет указано название одной из тех самых аккредитованных 14 компаний. Но предоставлять машину на осмотр, как понимаете, не нужно. Карту вам продадут даже если у вас неисправный автомобиль. Стоит это будет чуть-чуть дороже, чем если бы вы повезли машину на осмотр — 1500 рублей. С легкой руки страхового агента ваш автомобиль оказывается полностью исправным.

Я прозвонила нескольким страховым агентам и спросила, выдадут ли мне карту при условии, что у меня неисправный автомобиль. Согласно моей телефонной легенде, ни фары, ни даже аварийные огни не работают. И все равно за полторы тысячи рублей мне готовы дать диагностическую карту.



С тем же вопросом я позвонила в аккредитованный пункт осмотра ООО «Альфа-Сервис», который находится по адресу ул. Лизы Чайкиной, 38. Здесь, конечно, карту без осмотра не выдадут.

«Поток людей стал гораздо меньше. Если раньше в день могло быть 100 автомобилей, то сейчас их около 30. Это при том, что сам осмотр сейчас пройти легче. Многие предпочитают просто купить полис у страховой компании. Автомобиль все равно должны осматривать, но работу этих аккредитованных центров никто не контролирует, поэтому диагностические карты есть в наличии у каждого агента», — рассказали в компании «Альфа-Сервис».

Фото Анны Катасоновой. Кублог

По сути, для автомобилиста нет никакой разницы — проходить осмотр или купить карту. Если в графе «пункт технического осмотра» указан аккредитованный пункт, то этот талон имеет силу. Разница только в цене: пройти осмотр будет дешевле, чем просто купить.

Получается, что документ который должен быть гарантом безопасности автомобиля, свою функцию не выполняет и не выполнял никогда, просто процедура его покупки упростилась.

Рассуждала Анна Катасонова.
Обсуждения этой записи в соцсетях:

Комментарии

  • avatar
  • prozak
  • написано
90% моих знакомых фиктивно проходят техосмотр… остальные 10% ездят на салонных авто, которые этого не требуют.
  • avatar
  • Estetovna
  • написано
В этом году собираюсь проходить. Ради интереса хочу на станции это сделать — один х_ен отдать деньги страховщикам или купить огнетушитель, аптечку, да по мелочи подремонтировать.
  • avatar
  • AnnaKatasonova
  • написано
Я раньше тоже проходила, сейчас больше времени жалко, а так взял карту полис в одном месте и поехал дальше
  • avatar
  • Estetovna
  • написано
Я после этой статьи прямо езжу и думаю про всю эту историю. Ведь и правда, ну что изменилось? Как раньше встречались машины, у которых после ж/д перезда колеса отваливались, что сейчас такие ездят. Это как с переименованием из милиции в полицию — ничего не поменялось.
Короче решила так — будет время — пройду по-чесноку, не будет — поеду и куплю как все белые люди ))
  • avatar
  • EhlizabetGilmann
  • написано
Техосмотр — это пережиток прошлого. В Америке тебя сильно штрафанут если у тебя не горят габариты и фары ближнего света… и все!!! Сам водитель должен беспокоиться о своей безопасности и никто не должен за тебя это делать. И… не сделает, как видите по посту автора.
  • avatar
  • AnnaKatasonova
  • написано
Я думаю серьезный и жесткий осмотр должны проходить ТС которые работают в сфере перевозки. И такси, и маршрутки, и автобусы. Едешь бывает по трассе, автобус почти разваливается, видно что на последнем издыхании едет, а в нем детей перевозят. Вот как это?
  • avatar
  • prozak
  • написано
Техосмотр не пережиток прошлого, а то что должно иметь место быть. В США техосмотр проходят раз в два года. Допустим на электроведро Приус это стоит 30 баксов.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.