Готовим машину к земле

В сентябре текущего года в России стартовала очередная, уже вторая программа утилизации автомобилей, направленная на обновление автопарка. 9 декабря правительство продлило программу обновления транспортных средств и на 2015 год.

Сразу стоит сказать, что ничего общего с программой первой, действовавшей в 2010 году, она не имеет. Четыре года назад, утилизировать можно было лишь автомобиль возрастом старше 10 лет при условии владения им не менее года, а покупать можно было автомобиль не дороже 750 000 рублей. Ныне же возраст транспортного средства не устанавливается, можно сдать хоть трехлетнюю иномарку. Единственное условие – срок владения не должен быть меньше полугода. Изменились и условия компенсации на покупку нового автомобиля. Действующая сегодня программа делит новые автомобили по типу, в зависимости от которого варьируется сумма, компенсируемая государством. Итак, если вы покупаете легковой автомобиль, то Российская Федерация «даст» вам 50 000 рублей, как это было и раньше. Но если вы покупаете внедорожник или полноприводный (это важно) кроссовер, то можете рассчитывать уже на 90 000 рублей. И совсем здорово, если в ваших планах приобретение пикапа – 120 000 рублей, считайте, уже есть в вашем кармане. Ну и конечно, главное условие – новый автомобиль должен быть собран в России согласно действующему постановлению Правительства о промсборке.



Приемом автомобилей в утилизацию в Краснодаре занимается ООО «Ведущая Утилизирующая компания», адреса ее двух пунктов приема можно без труда найти в интернете. Сдав старую машину, ее владелец получает на руки справку, которую предъявляет дилеру. Но есть и второй вариант развития событий, при котором, правда, обновления автопарка не происходит. Владелец старого автомобиля просто сдает его дилеру по схеме trade-in, но скидка в этом случае будет меньше: 40 000 на легковой авто, 75 000 на кроссовер или внедорожник и 100 000 рублей на пикап.

Мы поговорили с нашим старым знакомым Дмитрием Першогубом, работником автосалона Volkswagen компании КЛЮЧАВТО, и узнали некоторые подробности. Например, за прошедшее с момента действия первой программы время, в России так и не появилась разветвленная сеть утилизационных центров. Поэтому тенденция следующая: жители крупных городов машину утилизируют, а население, проживающее в удалении от региональных центров, используют схему с trade-in. В любом случае, ажиотаж не спадает, только «Фольксваген» продает по утилизации порядка 50 автомобилей в месяц. Львиная доля приходится, конечно же, на Polo, но и Tiguan не остается в стороне, особенно вкупе с дополнительной скидкой, которую на него дает само представительство Volkswagen Grup Rus – выгадать можно до 200 000 рублей!

Стоит отметить, что схема выплаты государственных компенсаций автомобильным дилерам до сих еще не определена. Именно поэтому автопроизводители на всякий случай ограничивают сроки действия привязанных к программе утилизации акций и количество попадающих под них автомобилей.

Максим Иревлин