В Краснодаре померились автозвуком

Не успел южный зимний воздух как следует прогреться, как автомобилисты собрались на первую после сезонного перерыва тусовку. В Краснодаре прошло открытие сезона по автозвуку Custom Design.

Встреча «звукарей» проходила в полузакрытом формате, — ее проведение почти не афишировали. Поэтому полноценным открытием сезона это назвать сложно, происходящее больше напоминало «междусобойчик» на заданную тему. Но те, кто готовит машину к соревнованиям по автозвуку, приехали оценить свои силы и силы соперников. Поэтому — ни грандиозной программы, ни зрителей. Основная цель встречи — бесплатный замер громкости аудиосистемы.

Погода немного подвела: солнце оказалось обманчивым, дул весьма холодный ветер. Возможно, поэтому добрая половина заявленных участников на мероприятие просто не приехала. Но, кто знает, может, виной всему кризис, ведь автозвук — очень недешевое направление тюнинга. И хотя машины, напичканные по самое не хочу, выглядят, как правило, невзрачно, бюджет их аудиосистем измеряется сотнями тысяч рублей. Минимальная планка для подготовки машины к соревнованиям по автозвуку начинается от 200 тысяч рублей. При этом оценить всю эту звуковую мощь не могут даже хозяева — громкость таких акустических систем вредна для человека. На соревнованиях громкость и давление звука замеряют специальными датчиками при закрытых дверях. За первый час субботней встречи замер произвели всего пять машин, да и те выдающихся результатов не показали.



Большинству идея вкладывать сотни тысяч в то, что даже ты сам не в состоянии оценить, покажется весьма сомнительной. Тем не менее год от года популярность автозвуковых соревнований стремительно растет:

«Я участвую в соревнованиях по автозвуку 12 лет и по своему опыту могу сказать, что далеко не всегда все упирается в деньги. Есть разные классы, где оценивается не только громкость, но и качество звучания. В такой номинации важно не только купить колонки, но и рассчитать, как их установить, то есть важны еще знания. Это интересно, тем более что зачастую люди готовят машину сами, а не в специализированных сервисах. Гонщикам интересно понять, чья машина быстрей, а нам интересно, чья громче. У каждого человека свой интерес и своя мотивация: для кого-то это хобби, а для кого-то способ самовыражения», — рассказывает Сергей Крохин, обладатель более 70 кубков соревнований разного уровня по автозвуку.

Самовыражение — самовыражением, но новичкам, к примеру, не мешало бы знать, что, помимо негативного воздействия на организм человека, как правило, страдает и автомобиль. Багажное отдаление, обшивка дверей, парприз, а иногда и задние сиденья. От сильнейшего звукового давления и вибраций выламываются замки на крышках багажников, растрескивается краска автомобилей и деформируются пластиковые кузовные детали. Могут даже лопаться стекла.



Но стать участником таких соревнований можно, не подвергая свой автомобиль таким рискам:

«Автозвук — это не обязательно громкая машина, есть классы, в которых оценивается качество звучания. В таких автомобилях можно часами сидеть и получать наслаждение от прослушивания музыкальных композиций», — рассказал Кублогу один из организаторов встречи Юрий Репко.

С этой встречи «звукарей» я уехала спустя полтора часа. К этому времени становилось понятно, что ни кризис, ни холод этих людей не остановит: к назначенному месту приезжали все больше участников. Что ж, весной, когда начнутся соревнования, станет окончательно ясно, так ли это.

Анна Катасонова

Читайте также:

• Звук, переходящий в шум www.kublog.ru/carsnodar/autonews/5694.html
• Первый блин www.kublog.ru/carsnodar/autonews/5584.html