Статья вообще ни о чем. Хотя, нет. Статья об обидах… и все. На жизнь, на себя и на всех, кто едет на Паджерах))
А если серьезно, очень субъективное мнение и 0 реальных доводов о решении столь важной и наболевшей проблеме. В двух словах- владея авто и зная что передвигаться для рабочих и личных целей на нем быстрее и дешевле, в центр ( благо крайне редко) езжу на трамвае ( где часто мне с 6и летней крохой никто не уступает место или дышит в затылок перегаром). И скажу не лукавя, я очень рада что мои пути не проходят по ул.Северная и иже с ней. Крайне сочувствую и автомобилистам, и людям толкающимся в ОТ( не все по своей воле в нем ездят- жизньболь), маршруты которых пролегли по «заторным» улицам.
Надеюсь, что когда-нибудь власти городские начнут по-настоящему решать проблемы. Обратят взоры на то, что Краснодар становится посмешищем в плане архитектурного единства.вот как-то так.
Ах да, попу мы вытираем трехслойной бумагой- буржуи ))) думаю автор тоже

Хах, Роман, я тоже подумала про лимузины в первый раз. В конце концов, они ведь частые гости на наших дорогах:)

А к приложению вы несправедливы. Во-первых, для первой версии оно прям очень даже ничего. Во-вторых, отслеживание наличия мест — задача лежащая за пределами разработки приложения. Для этого каждая парковка должна: 1) знать, сколько мест осталось; 2) передавать эту информацию на некий сервер. С 1 задачей большинство парковок в принципе не может справиться технически, поскольку их территория не ограничена шлагбаумами на въезде и выезде. А вторая просто несет некоторые затраты. Приложение же на данный момент является просто удобной визиткой + комфортным способом оплаты. Для начала очень неплохо, по-моему. Думаю, отображение количества свободных мест там появится сразу, как появится техническая база для этого функционала.

Позволю себе попытку разгадать вашу загадку. Паркуются не по разметке потому, что здравый смысл водителей преобладает над тупостью авторов разметки, к счастью. Потому что иначе как тупостью назвать разметку под КАМАЗы я не могу. Вы видели размер каждого места на параллельных парковках? Там лимузин запарковаться может, ещё и место останется.

Спасибо, что обратили внимание, мы исправили.

тоже самое в новых домах на Фестивальном с домашним интернетом, не говоря про сеть, которая ловит только возле окна… Зато проводятся постоянные опросы из Москвы о качестве обслуживания!)

своеобразная статья! какая-то неоправданная ненависть к людям имеющим автомобиль, любовь к общественному транспорту и сравнения с Германией/Европой — да! там люди предпочитают его, но те кто не может его приобрести, не потому что нет средств, а из-за того, что это достаточно сложная процедура, а общественный транспорт двигается по расписанию (минута в минуту)…
хотелось бы адекватного сравнения, а не взрыв эмоций…

После сериала Викинги, так трудно проглотить что-либо про Скандинавских бородачей, сынов Тора, и Одина))

Идеально.

Женя, заграны оформил?

Нет, есть не усредненные варианты, а варианты, вообще не касающиеся описанных парадигм.

Прелестные котейки!

Я сказал о крайностях для большей наглядности. Понятно, что есть и усреднённые варианты.

Я ее даже не слышал и, понятно, не был на концерте. Я об общем тоне статьи.

***реЙ, Иван, на концертах Кошки-Сашки минимальное количество или нету вовсе — не тот формат всё же немного.

котики уже рассказали про турпланы на будущее?

lurkmore.to/%D0%93%D0%BE%D0%B2%D0%BD%D0%B0%D1%80%D1%8C
Сайт автозамену ставит.

В той же книге Вучика автор настойчиво предостерегает от перекосов только в один вид транспорта: толькоо авто или только велосипеды или… И активного продвигает идею мультимодальной транспортной системы, где разные виды как личного так и общественного транспорта дополняют друг друга. Таким образом Фривеи в Крр нужны и полезны. Но! строить их особо негде — только объездные, Ростовка, Западный обход, мосты через Кубань и адыгейские просторы.
ЖД пути идущие с севера на юг выглядят очень аппетитно для асфальтоукладчика. Но я возражу — получится еще одна автомобильная дорога. Въезды, съезды с которой будут стоять все равно.
Основная идея это отнюдь не улучшать удобство автомобилиста, а за счет и в ущерб самобеглым коляскам развивать другие варианты передвижения. ЖД ветка КРР1/КРР2 — есть прекрасная уже готовая инфраструктура для «легкого метро», внутригородской электрички и для скоростных коротких плечей в ближайший пригород как на север (Динская), так и на Юг (Энем, Афипская).

Что за звёздочками? Слово непонятно.

— Познакомьтесь котики, это — Алиса.
— Алиса, это котики )))