Это правда. Русского рока в Сашке больше чем в Кинчеве, концерты которого стали похожи на агонию стареющего п_дора. Как и в свое время Башлачев, Дягилева и Летов были честнее мэйнстримовых грандов.
Такие, как Кошка, действительно живут немного «не во времени». В век современных технологий, когда подавляющее большинство молодёжи заботит выход нового гаджета, дорогие «шмотки» и мысли о том, как подороже себя «продать» и потребить всё, что потребляется
То есть предлагается два варианта — или ***рство, или потреблятство? Ну-ну.
Проблема существует уже далеко не первый год, и почему-то мне кажется что я скорее закону обучение в универе, чем там нормальное покрытие билайна появится.
Отличный материал! Спасибо, было интересно прочитать.
Платные парковки отличное решение для центра и города, как и развитие ОТ. Но, как мне кажется, нашим властям все же стоит параллельно попробовать заняться развитием фривеев. Возможно, у меня дилетантский взгляд, но шикарный фривей получился бы на место ЖД путей. Ну и внятное колечко вокруг города.
КАД в Мюнхене это один из элементов решения проблемы.
Да, в Краснодаре реальная проблема попасть из районов на Западе в районы на Востоке, то же самое Север-Юг. Упираемся в условный замок «Северная/Красная».
Я не специалист, но вероятно решение есть.
Кстати, в моем детстве моя собака гоняла коров, там где сейчас магистраль Кубанонабережной от Гоголя к Тургеневскому мосту, а дальше была промзона.
Я с вами полностью согласен. Но, как я уже писал, многие едут не в центр, а через центр.
Посмотрел на карту Мюнхена. Из одного района в другой можно попасть минуя центр. Там есть что-то вроде КАДа, верно? У нас часто пути из одного района в другой идут через центр. То есть, я о том, что далеко не всем хочется ехать в центр, но другого выхода не остается.
Есть смутное подозрение, что сама певица в курсе того, в каком стиле ее представитель общается с той самой общественностью и с блогерами. Может, ей нравится такой скандальный имидж? Хотя честно скажу, пиарщик не должен быть хамом, ибо он ЛИЦО, И ЛИЦО ОФИЦИАЛЬНОЕ. Я бы подала иск, ибо слова-характеристики, используемые Капитолиной, — прямое нарушение законодательства. Может, сам факт отрезвит певицу и заставит задуматься о правильной стратегии продвижения себя любимой у зрительской аудитории?
Конечно, я бы хотел ездить по Краснодару каждый день как 1 января утром.
Но! Исторический процесс таков, что при массовой частной автомобилизации это невозможно. Либо автомобили, либо люди. Частный автомобиль большую часть дня стоит, занимая площадь. Улицы зарастают автомобилями, становятся уже. Как сосуды при атеросклерозе.
Вы уже не можете снести полгорода для создания 100500 парковочных мест и магистралей. Город дан вам таким каков он есть. И абсолютно верно что нынешняя застройка лишь ухудшает ситуацию, но снести вы это уже не сможете. В то же время почему в центре Мюнхена нет пробок. Потому что большинству не приходит в голову ехать в центр на машине. Это дорого.
за всеми комментами вы увидели только «пуканы», что очень печально. Даже коммент выше обращает ваше внимание на одну из проблем ОТ — он ходит далеко не везде или требуется делать множественные пересадки, что, кстати, не только время, но и деньги.
Люди которым это нравится
То есть предлагается два варианта — или ***рство, или потреблятство? Ну-ну.
Платные парковки отличное решение для центра и города, как и развитие ОТ. Но, как мне кажется, нашим властям все же стоит параллельно попробовать заняться развитием фривеев. Возможно, у меня дилетантский взгляд, но шикарный фривей получился бы на место ЖД путей. Ну и внятное колечко вокруг города.
Да, в Краснодаре реальная проблема попасть из районов на Западе в районы на Востоке, то же самое Север-Юг. Упираемся в условный замок «Северная/Красная».
Я не специалист, но вероятно решение есть.
Кстати, в моем детстве моя собака гоняла коров, там где сейчас магистраль Кубанонабережной от Гоголя к Тургеневскому мосту, а дальше была промзона.
Посмотрел на карту Мюнхена. Из одного района в другой можно попасть минуя центр. Там есть что-то вроде КАДа, верно? У нас часто пути из одного района в другой идут через центр. То есть, я о том, что далеко не всем хочется ехать в центр, но другого выхода не остается.
На эту тему.
Друзья, «все украдено до нас»
Читать скорей
Но! Исторический процесс таков, что при массовой частной автомобилизации это невозможно. Либо автомобили, либо люди. Частный автомобиль большую часть дня стоит, занимая площадь. Улицы зарастают автомобилями, становятся уже. Как сосуды при атеросклерозе.
Вы уже не можете снести полгорода для создания 100500 парковочных мест и магистралей. Город дан вам таким каков он есть. И абсолютно верно что нынешняя застройка лишь ухудшает ситуацию, но снести вы это уже не сможете. В то же время почему в центре Мюнхена нет пробок. Потому что большинству не приходит в голову ехать в центр на машине. Это дорого.
Вот книжка зело пользительная и увлекательная — www.flibusta.net/b/281928