Лично для меня проблема платных парковок по всему городу даже не в том, что дорого или неудобно, а в том, что это продуманная схема обогащения — застроить центр многоэтажками (см. «Большой», «Центральный»; пересечение Орджоникидзе и Красноармейской — четыре высотки на перекресток, например) и не построить ни одного паркинга. Как результат — для парковки в каком-нибудь оставшемся бесплатном кармане, необходимо либо просыпаться в 6 утра, либо платить круглую сумму в месяц.

Немного смешно читать про «уничтожение частного автотранспорта» и «кубанские понты». Вы правда думаете, что текущая плачевная ситуация с перегруженностью города в конце концов приведет к уменьшению количества частного транспорта? Мне кажется, что все эти «драконовские административные меры» не совсем для вашего блага, мягко говоря :)

Это же ужасно, и на слух, и на вид. Это не рок даже, а грушинский фестиваль какой-то

Аж. Специально зарегистрировался.

Частный личный автотранспорт в городе должен ущемляться и уничтожаться.
Ибо!
Частная автомобилизация в урбанизированной среде это путь к смерти города. См. Детройт. Одна из причин смерти которого — полное отсутствие ОТ.
Использовать автомобиль в городе должно быть очень больно дорого. И я поддерживаю начинания властей по парковкам и выделенным полосам.
Краснодар в отличии от многих российских городов имеет ряд преимуществ: плоский ландшафт, компактные размеры, хорошая погода. Передвижение по Краснодару пешком, на велосипеде или на общественном транспорте вполне комфортно, а лично мне, в большинстве случаев приносит удовольствие.

Я уверен, что в ближайшие 10-15 лет мы увидим планомерное сокращение пространства для частного автотранспорта и его «смерть»: причиной этому будет высокая стоимость топлива и драконовские административные меры по ограничению «свободы» частного транспорта. В то же время спрос на услуги передвижения приведет к развитию ОТ.

Нужны три вида линий:
1) Длинные, скоростные, к примеру — Гидрострой — Центр — Славянский
2) Средние скоростные — Гидрострой, Старокубанская, Мосты, Садовая, Красная, Тургенева, Каляева, Славянский
3) Короткие медленные — каждые 2 квартала.
+ Вылетные электрички по основным направлениям, к примеру — Энем, Яблоновка, Крр1, Крр2. — котррые должны в час пик ходить каждые 15 минут, а днем каждые 20 минут. То есть люди из пригорода должны доехать до транспортного хаба на собственном авто, поставить на паркинг и пересесть на ОТ. К примеру — с Белозерного доехал до «лукьяненко» поставил машину и поехал на ОТ в город.

Имея 3 автомобиля и уехав несколько лет назад в пригородную деревню в город я въезжаю только на одном. два других для спец нужд: работы (езда по краю), выезды большой семьей в разные места. Я вынужден использовать авто для въезда в город и стоять 30 минут в пробке на въезд — так как из моей деревни в Краснодар нет прямого транспорта в принципе.

Спасибо за внимание.

Сколько людей-столько и мнений. Мне, например, не понравилось ни там, ни в других подобных заведениях. Отчасти и из-за публики. По комментариям смотрю, многие против) ну что ж, бывает...) не люблю смаковать тему поста в комментариях под ним и спокойна к тому, что кто-то считает иначе

Ай-я-яй)) В реальном магазине точно есть, я у них покупала

Спасибо за поздравления, коллеги!

Во как пуканы то рвутся у автолюбителей! И все комментаторы, как один, радеют только за личный комфорт и благополучие. Основная мысль, которую пытался выразить автор, отражена в рисунке к тексту. Один автомобиль отнимает жизненное пространство 40 человек.

Нету:

vk.com/europebeforetherain?w=wall-49098896_12050

душные все)

550 рублей у них в магазине стоит) Может быть, сформулировать как kinexib — это название тейпов.

Что-то я не нашел у них на сайте. Как правильно сформировать поисковый запрос?

Читайте реакцию на этот пост команды Мары: О Хамах в команде Мары www.kublog.ru/blog/6148.html

Меня забанили за репост этой ссылки в группе «Мара» во вконтакте )

По поводу вероятного ускорения при езде в ОТ по Северной… 14.10 примерно в 3 часа дня случайно оказалась напротив Галереи, простояла в пробке в маршрутке между Октябрьской и Рашпилевской минут 15, плюнула, попросила водителя открыть двери, вышла и дошла пешком до Коммунаров. Вся автоколонна, насколько я видела, при этом сдвинулась мало. Раньше в этом месте стояли максимум минуты 1,5. Очень надеюсь, что за прошедшую неделю движение наладилось

Какое-то мнение ничем не обоснованное.
Прочитал и разнес в пух и прах в голове это мнение.

Автор явно обижен, а на обиженных сами знаете что возят

в МСК всегда езжу на мтеро, но и метро не везде ходит, приходится на маршрутках или автобусах, на которых дико неудобно передвигаться. Если в Краснодаре трамваи ходили бы везде, то было бы очень здорово. А так только личный транспорт! Ибо аналогов не вижу, общественный транспорт не готов для реформ, пытается вместить больше народа чем положено — ужас, я полностью соглашусь с AnnaKatasonova

Спасибо, мой любимый мюзикл и персонаж)

Опять однобокий коммент. Многие выбирают автомобиль не только из-за комфорта. Но я хочу сфокусироваться все же на другом — часто нет вариантов переехать из точки А в точку Б, не пересекая центр.

musicalcats.net/heroes/grizabella.html