Все верно! По мнению Матренина я наверное чванливый мажор со своим джипом, зато не отказываю маме в ее просьбах съездить за продуктами на рынок, или на кладбище покрасить оградку, а папе отвезти собаку к ветеринару. Я их не посылаю на ОТ коим призывают нас тут пользоваться, извините конфуцианский долг сыновей почтительности не позволяет так к родителям. А те кто не обременен желанием помощи, следуйте советам оратора, ненавидьте автомобилистов и катайтесь на трамвае, и родителей своих туда же посылайте они оценят Вашу заботу.

Радость автора вызывает вопросы (хотя сам езжу на ОТ). Во-первых, полосы надо не отрезать от уже имеющегося полотна, а добавлять — а так, получилось как с феноменальным решением о велодоржках в этом году, когда их тупо нарисовали на тротуаре, на Красной, оставив пешеходам жалкие полметра с каждой стороны. Дурь феерическая. При повороте авто имеют право перестраиваться на выделенную полосу, в итоге они стоят там, ожидая возможности выехать и перекрывая дорогу тому же ОТ — по факту НИЧЕГО не меняется, наоборот, из-за этого вечно будут те же самые пробки, еще больше, чем раньше. Это решение — верх долбоиппизма.
И насчет всего остального потока желчи в адрес автомобилистов — реально как-будто парня проезжающий Паджеро когда-то обрызгал. И при этом нет бабла купить себе колымагу. Свой транспорт это прежде всего комфорт и абсолютная свобода в выборе маршрута, независимо от времени дня и географической привязки. Плюс — увеличенная грузоподьемность. Можно ехать куда угодно, когда угодно, и перевезти в 10 раз больше груза, чем своим ручками на своих же ножках. Именно поэтому тачку я себе все таки куплю в ближайший год, ибо надо для нормальной жизни и новая работа того требует. А уж про прелести обтирания о вонючих пассажиров в ОТ в часы пик, заливаемые пОтом глаза летом и необходимость стоять в тех же самых пробках на ногах час-полтора… это даже не обсуждается. Кстати, не вижу ничего плохого в трехслойной туалетной бумаге, чистоте и нормальном жизненном пространстве, чай не в дремучем совке живем.

Двести процентов не бывает. А вообще, мне кажется, что неудобства в транспорте достаточно преувеличины. Люди забыли, как толкались в Икарусах 20 лет назад и дышали табаком (да, раньше курили в автобусах). Избалованные стерильностью и пространством нытики заполонили мир, вытирают сраку трехслойной бумагой и пьют Актимель — современный человек совсем сдулся.

Я ничего не понял, при чем тут проехать по центру за мой счет? Впрочем, сколько для этого потребуется денег?

Нельзя делать что либо в ущерб кого то другого! Это я Вам как человек который передвигается на ОТ! А может Вам еще и нравится последние законопроекты? " от возмещении ущерба о блокировании счетов в зарубежных банках, за счет бюджета "

Даже зарегестрировался для этого.
Статья субъективного, обиженного, парня на остановке, облитого Паджеро.
Уважаемый, я готов за твои деньги проехать на авто через центр в праздничный день. Что-то вроде дня города, НГ, в те вечера, когда перекрывают Красную ниже Головатого. В день первокурсника, когда был перекрыт весь центр. И, когда ты, матерясь, пойдешь пешком, я тебе буду в след громко декламировать речь про закрытие центра.
Краснодар утроен таким образом, что, для того чтобы добраться с Фестивального на Гидрострой, необходимо ехать через центр, других путей НЕТ. Да, можно через объездную. Адыгея. Очень удобно. Можно через Аврору, 40 лет — там обстановка не легче. В городе есть много ненужных путей и путепроводов, которые не позволяют развить инфраструктуру.

ИМХО. Закрыть одну полосу по одной из самых загруженной улице города = дикие проблемы у горожан = проблемы на работе = злость и непонимание по отношению к властям.
Я согласен, что общественный транспорт выигрывает, и выделенная полоса — это удобно и рационально. Но не там, где их в принципе недостаточно.

На 200% согласен с Анной! но в отличии от нее, приходится ездить на ОТ… а он не настолько радует…

Эй, товарищ! Ты куда х… яришь? Да иду куда-то, где живут п… здато!

Жаль что немногие могут понять что трамвай прокладывать в 6 раз дороже чем троллейбус. Его функционирование во многих городах убыточно и поэтому сворачивается. Трамвай не может быть проведён по строительным регламентам там где велик уклон почвы, там где нет соответствующей ширины свободного пространства для него. И вот с этим непониманием продолжают молится и картинки вешать про него, как наилучшую альтернативу. Учите мат. часть и урбанистику с градостроительством. А когда разоритесь на покупке и стирке белых рубашек и просто хорошей одежды и обуви после общественного транспорта станет понятно, что при большом количестве передвижения пробки не помеха и автомобиль гораздо Экономичнее, что важно при девальвирующемся рубле. Из истории, для тех кто на бронепоезде. Опыт выделения полос для общественного транспорта пришёл к нам из Израиля, только там эту полосу построили, а не отрезали как у нас в Москве и Краснодаре. Восхищаться тем что богоугодное дело в России превратилось в богомерзкое, потому что было совершено через анус, не стОит.

Спикер рассказал с помощью каких технологий Нашисты мозги засирают молодёжи на Селигере прокремлевской пропагандой, великолепно!!!

Ну, никто же вас не заставляет ездить на общественном транспорте. Нравится вам комфорт — стойте в пробках, кто запрещает-то? Но на наши полосы не лезьте. В конце-концов, проблема пробок — это ваша проблема.

Посидеть может и пускали, но для теста она не доступна(

Я писала об этом много раз напишу еще раз, спецом для автора. На личном примере: я готова пересесть на общественный, транспорт, но очень хотелось бы чтобы для начала:

-он стал ходить регулярно! чтобы поехать на работу на общ транспорте приходится стоять на остановке не меньше 20 минут-транспорт ходит кое-как, или забит — его явно не хватает. Для сравнения, за 20 минут стояния на остановке я бы уже доехала до работы, а так, я еду 40 минут и жду 20 = 60 минут, на машине 20 минут, то есть в три раза быстрее. Хотя бы потому, что я из пункта А в пункт Б еду самым коротким маршрутом, а троллейбус\маршрутка едут гораздо более длинным маршрутом.

-те самые остановки на которых этот транспорт ждать… вы их видели? во время дождя ил снега остановка полностью промокает!!!

-ну думаю не стоит говорить, что после полу часа дождя дойти с сухими ногами до остановки вообще не возможно, сейчас вернемся к проблемам с ливневками и отсутствием на многих улицах тротуаров- в непогоду быть пешеходом не сладко.

-контролировалось наличие в этом транспорте хотя бы какой-то системы вентиляции(про кондиционеры молчу, но окна должны открываться!)

-водителей маршруток нужно серьезно наказывать за курение в салоне! Ехать в духоте и нюхать табачный дым- это ужас

Чтобы люди стали пересаживаться с авто в общ транспорт этот транспорт должен стать комфортным и регулярным, удобным для людей!

Есть вид баранов, которых не переучить, увы.

Зато заметьте: более чем за неделю автовладельцы так ничего и не поняли и продолжили стоять в пробках и изливать ярость на форумах.

верно ) Кошка Сашка в реале оказалась побольше )

Недавно опробовал в очередной раз московские пробки...
Даже Северная в 5 вечера показалась мне просто детским садом :)

На видео не Кошка Сашка, Андрей)

Ну а что про выставку писать? Выставку нужно смотреть )

Вот тут Даша написала кто они www.kublog.ru/blog/kublog/6128.html