Если вы водите автомобиль, то должны знать, что на перекрестке всегда проблема с поворотом, разворотом. Повернуть со Старокубанской налево в сторону солнечного острова будет нереально.

Они настроены на рекорды, но как получится, никто пока не знает… :)

Там нужно сделать простой перекрёсток. Вся пробка образуется как раз из-за кольца от того, что подъезжая к нему все тормозят и на нём скорость не более 10 км/ч.
Встроить рельсы трамвая в дорогу так, чтобы можно было их безболезненно проезжать (в Европе это делается), убрать кольцо и сделать обычный перекресток. И всё, пробка там пропадёт.
А сейчас вы попробуйте там даже ночью проехать — неизбежно будете тормозить на этом кольце из-за наличия самого кольца.
А ещё с нашей культурой водителей, которые с левого ряда поворачивают на право там даже когда 3 машины едешь 10км/ч, чтобы тебе не влетели в бок забывшие выучить правила.

ахаха :))

Клевый фоторепортаж выложили сами «Ключи»: www.kublog.ru/blog/5923.html

А кто автор фото?

с 23:40 до 24:35 -прикольный хронометраж)

За 3 дня было продано 10млн эпплофонов №6. Теперь посмотрим как будет тянуть одеяло «гнусмаС»

Получили сообщение:

ВНИМАНИЕ! Рой Джонс прилетает 23.09.14 в 17:50 — карта активности будет изменена!!!

Red alert )

Ура!

Отличная история. Но в нее не вписывается пересечение ея трамвайными рельсами. От слова «никак».

Кольцо на самом деле — это из наиболее пропускных элементов транспортной структуры. Просто у нас их готовить не умеют. Подробней тут dr-corner.livejournal.com/35634.html

Мне повезло, в 96 у меня уже был первый ПК, который сменил «кассетный» ZX. Ночами рубился в C&C и чатился в BBS.

еще можно мегапроект замутить:
эстакада(туннель) с Селезнева через трамвайные пути в сторону Гидростроя вместо дурацкого разворота — думаю, что по ней ринется поток на Гидрострой с Селезнева вместо Старокубанской.

Ай да молодцы. Такой пост написать.

Ну т.е. этим вы признаете, что пропускная способность Ставропольской не увеличится после введения в эксплуатацию данной развязки.

«а значит ликвидация самого узкого места позволила бы упереться в следующее узкое место» ©, ну да а следующее узкое место будет — пешеходы, их надо загнать в подземные или надземные переходы. Потом узкое место окажется светофоры на Суворова(надо будет куда-то убрать трамвай) и Постовой(нужна срочно еще одна развязка за 5-6 лярдов).

И так пока всех пешеходов не загонят под землю, трамвайные линии не уберут, пересадят всех жителей на авто, кол-во авто в городе наконец-то возрастёт с 30-40% до 70-80% и город окончательно превратится в одно большое «узкое место», где уже никакие развязки не помогут.

Я об этом и писал, что вся УДС имеет определенную пропускную способность, а значит аналогия с пропускной способностью труб верная. А ваша аналогия с «засором» неверная.

«разгружать кольцо не нужно»

Не было такой дискуссии :)

Den, раз уж вы приравниваете сумму всех перекрестков до Вишняковой к одному перекрестку на Старокубанской, вы там более подтверждаете тезис, что кольцо является самым узким местом (а значит ликвидация самого узкого места позволила бы упереться в следующее узкое место :)

не знаю :) но я был бы рад, чтобы дискуссия окончательно перешла от «разгружать кольцо не нужно, потому что есть правило Кирхгофа» до «как нам разгрузить кольцо за недорого»