Европея
Дубайское метро: избегайте второй секции первого вагона
Метро в Дубае также необычно, как и сам город. Здесь поезда ездят в полностью автоматическом режиме без машинистов, каждый состав поезда разделен на разные классы в зависимости от комфорта, а все станции красивые и очень чистые. Воздух на всех станциях метро, переходах и в поездах кондиционирован.
Открыл первую линию метро Шейх Мухаммед, правитель эмирата Дубай, 9 сентября 2009 года в 9 часов 9 минут и 9 секунд вечера. 
На линии всего 4 станции под землей, остальные или на земле, или над землей. Пути проложены в основном по эстакадам на высоте 10-15 метров, на них курсирует 99 поездов. 
Обратите внимание, станции метро в Дубае кроме названий имеют еще и номера. Эти номера уникальны только в пределах одной линии. Поэтому, называя станцию по номеру, всегда добавляйте цвет ветки – красная или зеленая.
Не все вагоны одинаковы. В первом вагоне состава первая секция представляет собой Gold Class. Билеты в него стоят дороже в два раза и в нем диваны помягче и пошире. Есть возможность пройти прямо в голову вагона и посмотреть на мир глазами машиниста, которого, как мы уже знаем, нет. Вторая секция первого вагона предназначена для женщин и детей. Это означает запрет для мужчин находиться там. Но женщины при желании могут ездить в любом вагоне. Для наблюдения за выполнением правил сегрегации в первом вагоне имеется специальный проводник. 
Но, честно говоря, мне кажется, правила сегрегации никто не соблюдает. Мы с Шевкетом не соблюдали точно и ездили всегда в первом вагоне, любуясь видами города. 
Власти города смогли окупить строительство метро, продавая названия станций. Например, крупнейшая в ОАЭ телекоммуникационная компания Etisalat заплатила за право назвать одну из станций названием компании US$ 36,8 млн. В общей сложности RTA получил за продажу права спонсорства станций в 2009 году приблизительно US$ 546 млн, что помогло ему восполнить дефицит строительного бюджета. Мне кажется, это гениально.
Билеты есть двух типов: one way и two way — в один конец и туда-обратно. Цена варьируется в зависимости от типа вагона и продолжительности пути. 
Многие путешественники покупают абонемент на один день, чтобы просто покататься на метро и осмотреть главные достопримечательности города. 
Но имейте ввиду, что метро в Дубаях работает до 23:30. Мы с Шевкетом не знали этого правила и пилили из «Дубай Молл» на такси. Стоп, нет, не так. Дубай любит пиар и тщательно заботится о собственном пиаре. Здесь все должно восторгать, чтобы туристический поток ответил оргазмом. Последняя фраза, конечно же, должна звучать не так. Попробуем по-нашему, по-дубайски.
После того, как нам отказало в обслуживании самое крупное на планете автоматизированное метро, мы из Dubai Mall, самого крупного в мире торгового центра (что зафиксировано в Книге рекордов Гиннеса), потопали по самому большому в мире крытому 820-метровому пешеходному подземному переходу (он на фото, целиком в объектив не влез. Фото я делал из самого высокого здания в мире — Бурдж-Халифа), добрались до остановки такси, сели в Лексусотакси и за 35 дирхам доехали до своего 40-этажного отеля.
Все это время мама Шевкета очень волновалась.Вот кстати краткий видеорассказ про путешествие типичного туриста в Дубай:
The video EVERYONE is talking about today… Dubai in flow motion...Posted by 104.8 Channel 4 on 16 Февраль 2015 г.
Все про это:
- 1889
- ToT
Метро лежит под землей в старых районах, где было мало места для стройки. В новых районах, где попросторнее, метро строго над землей. Это дешевле, удобнее и безопаснее во всех смыслах — арабы умеют считать деньги.
Прелесть сквозной вертикальной системы оплаты в универсальности. Ненужно думать как покупать билеты, как ехать, как пересаживаться — просто суешь одну и ту же карту в валидатор и всё. Одна компания, одна навигация, одни принципы.
Этим же снижается порог входа в город для туриста — гиды не нужны, если вы хоть чуток знаете английский. Ездите куда хотите и как хотите.
Всего веток метро сейчас две, строятся еще 4. Таким образом Дубай устраняет проблему пробок (которая, впрочем, красноларскому глазу и незаметна :) и создаёт эффективную систему передвижения людей лет на 100 вперед.
Все так.