Администрация нашего колхоза расписалась в собственной некомпетенции относительно анализа суточного трафика, его интенсивности и структуры. Решив не заниматься логистикой они переложили ответственность за решение на еще более непрофессиональных обывателей. Идея о выделенных полосах родилась в государстве богоизбранного народа. Только там достраивали новую полосу, а не по жлобски отбирали и так маленькое пространство отвратительного асфальта у владельцев самобеглых колесниц. Вот уж истинное рассеянство, не приумножить и раздать многим, а отобрать у одних и отдать другим. Введение полос на некоторых улицах равно как и паркоматов подобно устранению кашля у сильно больного гриппом. Симптомов нет, но пациент при смерти. Очень уважаю Корнева Г. и слежу за его инициативами. Его внимание к велосипедам похвально. Только ох как он неправ, относительно того, что водители не заметили и не страдают от выделенок на Мира, Октябрьской и тд. А слово «КАЛАПС», как производное от еще более короткой категории, очень хорошо характеризует наполнитель голов некоторых чинуш, которые к градоэволюции и урбанистике подходят методом тыка. Многие с радостью сменят авто на общественный транспорт, когда можно будет ездить в нем не думая о том что срок жизни манжетов на белой рубашке 3 остановки.

Вы исходите из ложного и непонятно откуда взявшегося убеждения, что город таким образом пытается решить проблему пробок, хотя этого никто не говорил. Город лишь слегка оптимизирует работу общественного транспорта.

При этом, подчеркиваю, будут делаться и другие вещи, в том числе и устранения узких горлышек, в том числе и сужение у депо №2, это решение давно принято и сейчас согласуются документация на этот участок.

Непонятно откуда столько заблуждений и неверных посылов. Такое ощущение, что люди против только ради того, чтобы побыть против.

Я жила на Тюляева недавно, теперь езжу там постоянно. Там нет пробок вообще, в том числе для общественного транспорта. Что за бред?
Почитала то, что люди пишут на сайте администрации в ссылке из статьи — 90% против. Действительно, лучше бы занялись, к примеру, «горлышком» на Сормовской перед Лизы Чайкиной.

Ужасную панику развели с этими выделенками в комментариях на сайте администрации.

Не буду говорить про ЮМР — плохо знаю тот район. А на Тюляева бываю часто в любое время суток и смею заверить, что пострадают только владельцы фур, автобусов и грузовиков, а также сотня-полторы автовладельцев, которые оккупировали по полосе с каждой стороны из шести суммарных. Да, им придётся немножко сломать биоритмы, подумать о вечном, может даже поискать место в квартале от привычного места парковки среди мириадов гаражей и паркомест, потенциал которых в КМР до сих пор не утилизирован. Разумеется, я бы тоже предпочел бесплатно парковаться у дома, но надо понимать, что улицу строили не для безвозмездного хранения авто, а для перемещения людей, так давайте позволим улице выполнять свою задачу.

Я вот почему-то думаю, что чуточку повысившийся комфорт тысяч пассажиров, ежедневно проезжающих этот участок, перекроет недовольство небольшого на самом деле числа «потерпевших».

Непонятны также призывы в стиле «лучше сделайте то и то». Делать надо всё. И выделенки тоже.

Все автовладельцы должны чётко осознать, что жизнь платная и передвижение по городу тоже стоит денег. Все должны осознавать, что въезд в центр уже платный: вы платите либо штраф за парковку, либо за аренду места для хранения авто. (Я тоже автовладелец — на всякий случай уточню.)

Улочки Краснодара узкие. Здесь негде строить автобаны и развязки. Не говоря уже о том, что строить автобаны в городе вообще глупо — они убивают всякую жизнь на улицах. Исходя из этого, администрация города вынуждена искать решения для повышения пропускной способности улиц. И я говорю не о том, чтобы «помещалось больше автомобилей», а о том, чтобы помещалось больше людей. И у выделеночного сопротивления никак не получится предложить что-то лучше, чем решительная и хирургическая приоретизация общественного транспорта, несмотря на стоны, вопли и боль.

Доктор отрежет сейчас, зато завтра перестанет болеть. Уважайте доктора. Всего хорошего.

Хороший текст получился, пойду копипастить везде.

Апофеоз идиотии и имитации реальной деятельности. На ЮМР, на таком коротком отрезке, эти полосы нафиг не нужны, там и так нормально общественный транспорт двигается. Это микроскопический отрезок, который никакого влияния на общую ситуацию не оказывает ващще.

Ура!)) У меня в эти выходные была фотоохота на коляски! Даже не обращала внимания, что их столько вокруг, еще и разных!

Россия в каждом кадре

Отличная статья. Для меня абсолютно бесполезная, но была прочитана с удовольствием словно тест-драйв очередного гибрид-мобиля. На завершающем фото Илоны П. великолепный образец коляски Букингемского двора!!)))

Эксперимент непременно продолжится :)

а эксперимент-то был хорош…

Хотят. Они же сделали блог школы № 4 на Кублоге

наверное сам персонаж ДЖО был хорош ))

Я пробовал, так как память дырявая, то не могу назвать производителя нормальной. Помню, что попадается съедобная.

Блеск! А ребята не хотят постоянный видео-проект на Кублоге сделать?

Поддержка и понимание!
Это не дети, это взрослые люди!

Хороший обзор! А что — Arena Холл не желает исправляться? Что ж такое-то?

Какие молодцы))) Учителя ругаться не будут?

Разве он в «Джо» был правда хорош?) Просто совсем не заметил. Везде одинаковый лет так 10 уже

Отличное путешествие !!)

И ведь будут покупать макбуки по 100 тыщ! Потому ша эппл — это реально круто!